російський ринок автоперевезень летить у «мінус»

За підсумками І кварталу 2026 року на росії зафіксовано суттєве погіршення фінансового стану компаній, що займаються міжнародними автоперевезеннями. За даними профільних логістичних агенцій, середній чистий фінансовий результат у розрахунку на одну вантажівку цьогоріч становить близько $1,5 тис. збитку на місяць (для порівняння: у 2023 році фіксували $3,3 тис. прибутку).

Головними причинами кризи стали західні санкції та загальне падіння економіки, що спровокувало зниження попиту на логістику, стрімке подорожчання лізингу та зростання операційних витрат (пальне, ТО, податки й обов'язкові платежі). Ці фактори призвели до старіння та практично повної зупинки оновлення автопарку і, відповідно, втрати конкурентоздатності галузі.

Цією ситуацією активно користується Китай. Маючи доступ до дешевих кредитів і лізингу, а також сучасний автопарк та нижчу собівартість рейсів, китайські перевізники впевнено вичавлюють росіян з ринку міжнародних автоперевезень.

У середньостроковій перспективі це не просто послабить російський транспортний сектор. кремль ризикує остаточно втратити контроль над значною частиною зовнішньоторговельних потоків. Це дасть  Пекіну змогу диктувати власні комерційні умови на внутрішньому ринку рф.